CONCEPTOS Y DEFINCIONES DE LOGISTICA DE ALTO NIVEL

A MI JUICIO PRECEPTOS BAJO CONFIGURACIONES MENTALES INCIPIENTES:
(Mal llamadas y definiciones equivocadas)

LOGISTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL.-
Para lograr que las transacciones involucradas en el proceso de exportación/importación se mantengan a la altura e las expectativas del productor/exportador y el consumidor, surge la Logística de Comercio Internacional.
Logística de Comercio Internacional.-
(Según el Centro de Comercio Internacional de la Conferencian de la Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD por su sigla en inglés).
“Es el sistema que integra las funciones para la producción, comercialización y distribución física, para la gestión de inventarios de insumos y productos terminados con el flujo de información requerida en una operación de comercio internacional”.

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL.-
“El conjunto de operaciones que, para el desplazamiento de la carga desde su lugar de fabricación o producción en el país de origen hasta el local del importador en el país de destino, requieren una ejecución secuencial denominada “cadena de distribución física” (Internacional), con una duración total que se llama tiempo de transito, que implica costos, tiempo y calidad, para el cumplimiento e la orden solicitada.

LOGÍSTICA GLOBAL.-
Proceso de gerenciar estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y piezas y productos terminados desde los proveedores a través de la empresa hasta el usuario final” (Council For Logístics Management).
“Logística Domestica & Logística Global”.-
Son diferentes; la global implica otros aspectos que deben ser considerados y que hacen más compleja la estrategia de logística de una empresa global.
Logística Global = Logística + Comercio Internacional.

GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS GLOBAL.-
“Integración de procesos claves, de múltiples negocios, desde los orígenes de los recursos hasta el consumidor final, de tal manera que la gestión de los flujos de valor de bienes y servicios, de información y decisiones, de ajuste en el mercado y dinero, sea efectiva y exitosa. Masa de relaciones basadas en la integración y cooperación.

CADENA DE ABASTECIMIENTO GLOBAL.-
(Global Suplí Chain Forum)
“Es la Integración de los procesos de negocios, desde el usuario final hasta los proveedores originales, que provoquen productos, servicios e información que aumente el valor a los clientes”.

PENSAMIENTO

EL VACIO ESTRUCTURAL DE CHILE.-
Economía, Logística y Comercio, constituyen una tríada para los tiempos que vienen. Sin la interrelación, no tenemos nada que hacer frente a los asuntos y materias de tratados, alianzas, cooperación e integración de Chile con otras naciones. Esto se manifiesta mediante la producción, circulación (Logística), enlace (información y comunicación), conectividad y negocios. Esto es lo que hay que entender, dominar y expresar para ser y hacer cosas de grande e incorporarnos a las “ligas mayores” de los que “la llevan” en este nuevo mundo.
Entonces, ¿qué somos y que tenemos como país? ¿Cómo nos miran los que están en las “ligas mayores”. Dos preguntas básicas que hay que contestar antes de pasar a la convicción, definición y acción. Es decir, partir de un planteamiento correcto de la realidad. Es aquí donde aparecen el estadista, el generalista, el especialista y los guerreros. Un “cuarteto” que hace falta crearlo y desarrollarlo en Chile; primer vacío estructural de nuestro país.
Los grandes nos miran como un “adelantado espacial con proyección” a partir del dominio de una “Posición Estratégica”. Nos observan cómo una Plataforma Física Económica. Es decir, un espacio en donde concurren y se conjuga lo económico, lo físico (superficie) y lo Geoespacial (infraestructura física, la estructura física y la infraestructura logística). Cuestión básica comprender para posterior integrar en un todo indivisible y hacerlo tangible que nos permita “jugar” en las “ligas mayores”; segundo vacío estructural de Chile.
Tenemos un conjunto de cosas que nadie entiende. Puertos dependientes del Sistema de Empresas Públicas y de varios ministerios. Son considerados como parte de la “cadena del transporte”, dependientes del Ministerio de Transporte. Tenemos una desintegración logística nacional; las instancias logísticas de transferencia, aproximación, servidumbre y anexión no existen. Podría seguir enumerando. ¿Qué no tenemos? Un Sistema logístico Nacional para materializar la “circulación” y sustentar la Economía y el Comercio Nacional e Internacional; una Nomenclatura Nacional para soportar la Plataforma Física Económica de Chile; en definitiva un “Completo Orgánico Económico Nacional”. (Un nuevo concepto estructural de Chile); tercer vacío estructural de Chile y el más importante.
Creo que ha llegado el momento de revisar lo que estamos haciendo y para donde vamos. Estamos enfrentados a la máxima disyuntiva nacional. O seguimos como estamos, en que creo sinceramente que lo estamos haciendo mal; o damos un vuelco hacia la revisión y el cuestionamiento. Caramba que necesitamos de los componentes máximos del hombre (conocimiento, talento y genialidad).Ver articulo anterior. Hay que ir atrás y readecuar. No tenemos mucho tiempo. Las grandes oportunidades del desarrollo no esperan; pasan, y hay de aquel (país) que no las toma. Seguirá en el subdesarrollo y de tercer orden mundial. Es aquí donde para mi esta la “Complejidad Estructural”. Cómo la dominamos, es la cuestión por resolver. Con un vacío estructural a cuesta. ¡Lo dudo!
Autor René Urra Shields

ENCUADRAMIENTO DE LA ALTA LOGISTICA